Op 9 juni jl. reden 28 studenten van vier engineering opleidingen binnen de Fontys Hogeschool Eindhoven de Fontys E-race. Dit is een race, georganiseerd door de Hogeschool, waarin teams met zelfgebouwde, elektrische voertuigen van Helmond naar Berlijn rijden. Het tijdsbestek van de race was tussen zonsopkomst en -ondergang. Deze 684 kilometer tellende race was ideaal om aan te tonen dat kleine, elektrische voertuigen ook een grote afstand kunnen afleggen.

De deelnemende studenten werden opgedeeld in twee teams: Team Aeris Electric Drive met een elektrisch omgebouwde buggy en Team Elegance met een elektrische Burton.

Laadcase met laadkabel

Snel opladen van het accupakket is één van de vele vereisten om grotere afstanden af te leggen. Hiervoor is een grotere accu en lader nodig, die normaal gezien in het voertuig ingebouwd wordt. Helaas was dat niet mogelijk bij de buggy, omdat die een quad-kenteken heeft. Bovendien zou door het toevoegen van een ingebouwde lader het maximale gewicht van 750 kilo overschreden worden.

Zo ontstond het idee een externe laadcase met laadkabels te ontwikkelen, vergelijkbaar met het oplaadsysteem van een laptop. Het grote voordeel is dat de laadcase dan niet meetelt in het gewicht van de auto, maar als bagage. Om te laden wordt de laadcase aangesloten als adapter tussen laadpaal en voertuig. De totale laadtijd bedraagt dus ongeveer 75 minuten, waarna er vervolgens 150 km kan worden gereden.

Laadcase met laadkabel
Laadcase met laadkabel

Studenten werken samen met Faes Cases

Faes Cases ontwikkelde samen met de studenten een robuuste behuizing waarin de acculaders worden geplaatst. De laadcase bestaat uit een deel waarin zes laders zijn geplaatst en een opbergvak voor laadkabels. Om oververhitting van acculaders te voorkomen zijn er in de laadcase ventilatiesleuven gemaakt.

Verloop van de race

“Op 9 juni om 5:20u was het zo ver; de Fontys e-Race ging van start. De weersvoorspellingen waren dreigend. Vertraging betekende regen die ons zou volgen tot in Berlijn.
De eerste etappes liepen zonder problemen. Geen files, de communicatie tussen laadpaal, laadcase en voertuig verliep soepel en bovenal; geen foutmeldingen van elektrische componenten. Na ongeveer 250 km ging de homokineet linksachter echter stuk. Tijdens het laden van het accupakket werd het gerepareerd en kon de weg worden vervolgd.”

“Helaas kwamen we in een file terecht die voor 1,5 uur vertraging heeft gezorgd. Daardoor kwamen we in de voorspelde regen terecht. Desalniettemin bleef de buggy van binnen kurkdroog en was er op het gebied van veiligheid geen gevaar.”

“We merkten dat, hoe oostelijker we gingen, hoe geringer het aanbod laadpalen werd. Bovendien leverden ze ook een veel lager vermogen; een langere laadtijd dus. Logischerwijs heeft dit extra tijd gekost.”

“Al bij al zijn we zonder problemen van elektronische aard aangekomen bij de Brandenburger Tor. De eindtijd van Team Aeris Electric Drive bedroeg 2:30u in de nacht. Dit was buiten het tijdsbestek, maar wel als eerste team.”

fontys-buggy

Winnaar

Altijd is er een winnaar en dat was Team Aeris met de buggy. Met uitzondering van 40km (defecte laadpaal), heeft de buggy op eigen kracht het volledige traject 100% elektrisch volbracht.

Elektrisch rijden op het circuit

Zaterdag werden beide teams op het circuit uitgenodigd door de organisatie van de FIA Formula E. Ze kregen de mogelijkheid tekst en uitleg te geven aan alle belangstellenden. Veel bekijks van bezoekers was de beloning. Bovendien hebben de teams ook een aantal (inter)nationale (vak)bladen gehaald met een artikel.

De kers op de taart: beide teams mochten een aantal ronden over het circuit rijden!

Namens alle leden van Team Aeris Electric Drive willen wij Faes Cases hartelijk bedanken voor de steun en het vertrouwen dat zij hebben in ons team, de Fontys e-Race en in de toekomst van het elektrisch rijden!

Share:Email this to someoneShare on LinkedInTweet about this on TwitterShare on Facebook